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VMOS AVANZA CON EL DUCTO SUBMARINO MIENTRAS LAS MONOBOYAS SE ACERCAN A RÍO NEGRO
La obra offshore del Vaca Muerta Oil Sur incorpora en el Golfo San Matías los materiales y equipos necesarios para construir los 7 kilómetros de cañería que vincularán la Terminal Punta Colorada con las futuras posiciones de carga de petróleo. En paralelo, las dos monoboyas continúan su navegación hacia la costa rionegrina.
El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) avanza en la ejecución de su infraestructura offshore en Punta Colorada, en el Golfo San Matías. Mientras las dos monoboyas destinadas al sistema de carga navegan hacia Río Negro, en la zona portuaria de San Antonio Este ya se encuentran materiales y equipos que serán utilizados para construir el ducto submarino.
La cañería tendrá una extensión aproximada de 7 kilómetros y permitirá vincular la Terminal Punta Colorada con las monoboyas ubicadas mar adentro. Desde esas estructuras está previsto realizar la carga de petróleo hacia buques de gran porte destinados al transporte internacional.
LOS MATERIALES YA FUERON TRASLADADOS A RÍO NEGRO
Entre los elementos incorporados a la obra se encuentran 721 caños de acero de 38 pulgadas, con revestimiento tricapa y protección de hormigón para su instalación bajo el mar.
Los tubos fueron fabricados por empresas nacionales en la provincia de Buenos Aires y trasladados desde Dock Sud hasta el Puerto de San Antonio Este. Desde allí se desarrolla parte de la logística vinculada con la construcción del sistema submarino.
A estos materiales se suma una plataforma modular autoelevable, denominada combifloat, que será utilizada como apoyo para las tareas de soldadura offshore. La estructura tiene una capacidad de soporte de hasta 400 toneladas y está preparada para las operaciones previstas durante la instalación de la cañería.
También se encuentra en la zona el buque factoría Seminole. La embarcación tendrá a su cargo la soldadura de los distintos tramos de cañería y su colocación progresiva sobre el lecho marino hasta completar el ducto.
LAS MONOBOYAS NAVEGAN HACIA PUNTA COLORADA
En paralelo con los trabajos preparatorios del ducto, las dos monoboyas que integrarán el sistema offshore continúan su traslado hacia Río Negro.
Según la información difundida sobre el proyecto, ambas estructuras ya atravesaron el Estrecho de Ormuz y se dirigen hacia Punta Colorada, donde serán incorporadas a la infraestructura marítima destinada a las operaciones de carga.
Cada monoboya tiene un peso de 272 toneladas y un diámetro de 15,3 metros. Su diseño contempla la transferencia de petróleo hacia buques VLCC, utilizados para transportar grandes volúmenes de crudo.
La llegada de estas estructuras y la instalación del ducto forman parte de distintas etapas de una misma infraestructura, cuya función será conectar la terminal terrestre con las posiciones de carga ubicadas en el mar.
UNA INFRAESTRUCTURA INTEGRADA PARA LA EXPORTACIÓN
El avance simultáneo de los materiales, los equipos de instalación y las monoboyas permite desarrollar las distintas partes del sistema offshore.
La infraestructura comprende la Terminal Punta Colorada, el ducto submarino, las plataformas de apoyo, el buque encargado de la instalación y las dos monoboyas desde las cuales se prevé cargar el petróleo en buques de gran capacidad.
El sistema forma parte del proyecto VMOS, destinado a ampliar la capacidad de transporte de petróleo desde Vaca Muerta y facilitar su salida hacia mercados internacionales a través de la costa de Río Negro.
Fuente: Gobierno de Rio Negro
