Sierra Grande | El Concejo Municipal de Sierra Grande analiza un proyecto de ordenanza que establece un nuevo marco regulatorio para los servicios de Radio Taxis y Remises dentro del ejido municipal. La iniciativa está identificada como Expte. N.º 301 C.M.S.G., año 2026, y contempla la derogación de distintas normas municipales actualmente vigentes.
El proyecto plantea actualizar la regulación establecida principalmente por la Ordenanza N.º 686/2008, incorporando disposiciones vinculadas con las nuevas modalidades de contratación de viajes, entre ellas el uso de redes sociales, aplicaciones y plataformas digitales.
La propuesta designa a la Subsecretaría de Inspección General como Autoridad de Aplicación, con funciones relacionadas con la habilitación, registro, fiscalización, suspensión y caducidad de permisos.
REGISTRO Y HABILITACIÓN
El proyecto establece requisitos específicos para vehículos, conductores, titulares, empresas y estaciones base. Entre las exigencias previstas figuran la inscripción fiscal, documentación del vehículo, seguro para transporte oneroso de pasajeros, libre deuda municipal y Revisión Técnica Obligatoria vigente.
Los vehículos deberán contar, entre otros elementos, con matafuego, botiquín, calefacción, cuatro puertas como mínimo, capacidad para cinco personas incluido el conductor e identificación municipal.
La iniciativa fija además una antigüedad máxima de diez años para los vehículos, junto con disposiciones transitorias destinadas a quienes actualmente superen ese límite.
Para los conductores se prevé una edad de entre 18 y 65 años, licencia profesional correspondiente, examen sobre conocimiento de la ciudad, certificado de buena conducta y el cumplimiento de determinadas condiciones vinculadas con antecedentes e inhabilitaciones.
El proyecto establece que una misma unidad no podrá utilizarse de manera simultánea como Radio Taxi y Remis y plantea límites respecto de la cantidad de licencias que puede concentrar un mismo titular.
REGULACIÓN DEL SERVICIO DE REMIS
El servicio de Remis deberá contar con contratación previa y estar inscripto en un Registro Municipal de Remises. Tanto los vehículos como los conductores deberán contar con la correspondiente habilitación.
En materia tarifaria, la iniciativa contempla valores acordados entre las partes, respetando los mínimos que establezca el Municipio. También prevé una identificación diferenciada respecto del servicio de Radio Taxi.
El proyecto establece que las plataformas digitales no serán reconocidas como una categoría independiente de transporte local cuando incorporen directamente vehículos o conductores particulares sin habilitación municipal.
En cambio, las estaciones base y agencias habilitadas podrán utilizar aplicaciones propias o contratadas para recibir pedidos, despachar vehículos, informar recorridos y gestionar pagos. La responsabilidad por la prestación continuará correspondiendo a la empresa o base habilitada.
TRANSPORTE SIN HABILITACIÓN
Uno de los capítulos de la iniciativa está destinado a la prestación de transporte remunerado de pasajeros mediante vehículos que no cuenten con autorización municipal.
El proyecto prohíbe esta modalidad y contempla situaciones como el uso de vehículos particulares para realizar viajes remunerados, la simulación de viajes particulares para encubrir una actividad comercial y la captación de pasajeros mediante redes sociales o plataformas sin la habilitación correspondiente.
También se incluye como infracción continuar prestando el servicio con una habilitación vencida, suspendida o caducada, así como utilizar identificaciones que puedan generar confusión con servicios habilitados.
La propuesta establece que las mismas exigencias deberán aplicarse a quienes presten transporte remunerado, independientemente del mecanismo utilizado para captar pasajeros.
CONTROLES Y DENUNCIAS
La Municipalidad podrá realizar operativos de inspección, solicitar documentación, labrar actas y disponer la retención preventiva de vehículos en los casos previstos por la normativa.
El proyecto contempla además la posibilidad de solicitar colaboración policial y establece un mínimo de dos operativos mensuales destinados al control del transporte.
Las denuncias podrán efectuarse de manera presencial, telefónica o digital. La iniciativa dispone la reserva y confidencialidad de la identidad de quienes realicen denuncias y establece un plazo máximo de diez días hábiles para brindar una respuesta fundada.
RÉGIMEN DE SANCIONES
El proyecto incorpora un sistema progresivo de sanciones, que contempla apercibimientos, multas, suspensiones, caducidad de habilitaciones e inhabilitaciones.
Para los casos de transporte remunerado sin habilitación, se establece una escala vinculada con la reincidencia:
- Primera infracción: multa de 50 UFM y retención del vehículo.
- Segunda infracción: multa de 100 UFM, retención e inhabilitación por un año.
- Tercera y siguientes: multa de 200 UFM, retención e inhabilitación por tres años.
Para los prestadores habilitados, las infracciones se clasifican en leves, graves y gravísimas.
La iniciativa prevé un procedimiento administrativo que contempla el derecho a defensa y la posibilidad de apelación ante el Juzgado Municipal de Faltas.
EMPRESAS Y ESTACIONES BASE
Las estaciones base, agencias y empresas de Radio Taxi deberán contar con habilitación e inscripción municipal.
Entre las obligaciones previstas se encuentran mantener actualizados los registros de vehículos y conductores, utilizar únicamente unidades y choferes habilitados, garantizar la prestación del servicio, cumplir con los requisitos de RTO, disponer de un libro de quejas e informar modificaciones en la flota o en el personal.
También se establecen requisitos vinculados con la habilitación comercial, domicilio local y, cuando corresponda, documentación relacionada con las radiocomunicaciones y ENACOM.
TARIFAS Y PARADAS
El proyecto propone un sistema de tarifas fijas o zonales y establece que no será obligatorio utilizar taxímetro.
Los vehículos y las bases deberán exhibir el cuadro tarifario y los usuarios podrán solicitar un comprobante del viaje. La actualización de las tarifas deberá realizarse al menos dos veces al año o cuando la variación acumulada de precios alcance el 25 por ciento.
La iniciativa también regula las paradas públicas y establece nueve ubicaciones habilitadas en distintos sectores de Sierra Grande y Playas Doradas. En determinadas paradas se fija un máximo de tres unidades simultáneas.
PLAZOS DE ADECUACIÓN
El proyecto establece distintos períodos para que los actuales prestadores adapten su situación a la nueva normativa.
Los titulares de licencias y estaciones base dispondrían de 45 días hábiles para adecuarse. Para quienes actualmente prestan servicios de Remis se establece un plazo de 60 días hábiles para inscribirse y obtener la habilitación.
Asimismo, se fija un período de 90 días hábiles para reemplazar vehículos que superen la antigüedad permitida y de 60 días hábiles para regularizar determinadas situaciones registrales vinculadas con titulares fallecidos.
El Poder Ejecutivo deberá implementar el cronograma de controles y reglamentar la ordenanza dentro de los 30 días establecidos en el proyecto. A los 12 meses se prevé una revisión integral de la normativa.
La iniciativa contempla la derogación de las Ordenanzas Municipales N.º 686/2008, N.º 1206/16 y N.º 832/11, además de las disposiciones que se opongan al nuevo régimen.
De aprobarse, la ordenanza establecería un marco único para la prestación de servicios de Radio Taxi y Remis, incluyendo las condiciones de habilitación, funcionamiento, contratación, tarifas, controles, sanciones y utilización de herramientas digitales dentro de la actividad.
Fuente: En este día | Radio Libre